南京滬寧城鐵

該高速鐵路被譽(yù)為“長三角首條城際公交線”，設(shè)計(jì)速度200公里每小時(shí)，將以最高每天200對(duì)子彈頭的高頻率發(fā)車，滬寧城際鐵路基本并行既有滬寧鐵路，起自上海，經(jīng)昆山、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮(zhèn)江至南京，正線全長300公里，其中上海境內(nèi)32公里，江蘇境內(nèi)268公里。全線共設(shè)置27個(gè)車站。鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線，雙線，速度為200公里/小時(shí)，在短短的300公里內(nèi)，設(shè)置27個(gè)車站，滬寧城際鐵路帶來的“城際通”將從根本上改變滬寧城市群之間的生活。 滬寧鐵路部分標(biāo)段選用三和牌PHC管樁A 500*100系列產(chǎn)品

深廈鐵路

深廈鐵路起自福建省廈門市，到廣東省深圳市。規(guī)劃里程約550千米，設(shè)計(jì)時(shí)速超過200千米，總投資約為300億元。深廈鐵路是上海至深圳快速客運(yùn)通道的一部分，是中國鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)通道中的“一縱”。計(jì)劃于2006年開工，預(yù)計(jì)在2010年通車。全長495.25千米，全線設(shè)18個(gè)車站，以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，輸送能力將達(dá)旅客列車75對(duì)，貨運(yùn)2500萬噸，連接廈門、 漳州 潮州 揭陽、 汕頭 汕尾、 惠州 深圳等8個(gè)城市,總投資近288.3億元人民幣。鐵路將延伸到相關(guān)城市的居民區(qū)和新的發(fā)展區(qū)。同時(shí)，廈深鐵路旅客列車速度為每小時(shí)200公里，預(yù)留時(shí)速250公里。如此計(jì)算，今后旅客往返深廈之間只需3小時(shí)左右，比現(xiàn)有鐵路或者公路至少縮短4個(gè)小時(shí)。2010年該條鐵路建成后，廈深和東南沿海片區(qū)將打造出一個(gè)3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。 部分標(biāo)段使用三和牌PHC管樁A 500*100 A 400*95 A 400*90三個(gè)系列產(chǎn)品

青島海灣大橋

青島海灣大橋工程是山東省“五縱四橫一環(huán)”公路網(wǎng)主框架，是青島市道路交通網(wǎng)絡(luò)布局中膠州灣東西岸通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”。大橋建成后將進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通關(guān)系，促進(jìn)青島經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略西移，對(duì)膠東半島城市群的發(fā)展以及旅游業(yè)的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。建設(shè)中的青島海灣大橋分若干個(gè)標(biāo)段，其中第12標(biāo)段項(xiàng)目工程使用三和牌PHC AB600*130 AB600*110兩個(gè)系列產(chǎn)品。